去年，作为城市快速路的红旗路高架建成通车，其往南经过长沙火车南站后，只修到了长托路。昨日，湘府路快速化改造工程红旗路立交首联箱梁底板开始混凝土浇筑。该立交将向北延伸对接已建成的红旗路高架，预计2018年完工。这也意味着今后市民从河西的西二环开车走湘府路，再转红旗路到长沙火车南站，将是一条全程无红绿灯的快速路，再向北行驶还能星沙。

红旗路立交是湘府路快速化改造工程两个大型互通立交之一，为全互通立交，建成后可实现湘府路与红旗路之间东、南、西、北各个方向的交通转换。湘府路快速化改造项目部副经理费利明告诉记者，红旗路立交设置8条互通匝道，北接已建成的红旗路高架，向上跨过湘府路高架后，上跨战备路后终止。建好后，红旗路全互通立交桥共四层，层为地面层，第二层为湘府路高架层，第三层为红旗路匝道层，第四层为红旗路主线层。

“全互通立交桥施工难度的在于高跨湘府路高架部分。”费利明说，红旗路高架高跨湘府路高架，主跨长64米，吊装的每一块钢结构都重达数十吨，总重量约2000吨。昨日浇筑的首联箱梁位于湘府路北侧，长120米，共需浇筑混凝土2500立方米，从这里将一共浇筑5联、共约500米箱梁。

记者了解到，湘府路快速化改造分河西段和河东段分别实施，河东段西起湘府路大桥东引桥现状桥台，东至川河路交叉口东侧，全长11.85公里。河西段按空间方位分为东西向、南北向两个部分：东西向部分东起湘府路湘江大桥西岸引桥桥台，西至周家湾路，全长约1.7公里；南北向部分北起南二环（含罗家嘴立交），南至连塘路，全长约3.3公里。

湘府路快速化改造完成后，从河西能开车长沙火车南站，实现全程无红绿灯。从星沙到洋湖湿地公园，大约30公里只需半个多。